El Gobierno Nacional avanzó con el último paso del proceso de licitación para la privatización de la Vía Navegable Troncal, al adjudicar la concesión a Jan de Nul–Servimagnus, el consorcio que presentó la mejor oferta técnica y económica. La firma del contrato, prevista para dentro de un plazo máximo de 30 días, activará una reducción del 13,5% en los costos logísticos y marcará el inicio de una nueva etapa en la infraestructura fluvial del país.

La concesión, que tendrá una duración de 25 años, abarca el dragado, la modernización y la señalización de más de 1.600 kilómetros de la vía por donde circula el 80% del comercio exterior argentino. El esquema de operación se sustentará en el cobro de peajes y deja atrás la etapa de gestión estatal directa, aunque el Estado mantendrá el rol de autoridad de control.

Entre las obras previstas se incluyen tareas de profundización y la incorporación de tecnología destinada a mejorar la seguridad de la navegación y fortalecer los mecanismos de combate al narcotráfico. Según el Ministerio de Economía, estas mejoras permitirán que los barcos completen su carga en los puertos de origen, lo que impulsará el comercio exterior y generará ahorros para los productores argentinos.

El proceso licitatorio fue auditado por las Naciones Unidas, en el marco de un esquema que el Gobierno destaca por su transparencia y estándares internacionales. Desde el sector exportador, cámaras agroindustriales y algunos gobiernos provinciales respaldaron la iniciativa, al considerar que la modernización de la vía fluvial aportará previsibilidad y competitividad.

Sin embargo, la medida también generó críticas en distintos espacios políticos y técnicos. Algunos sectores cuestionan la ausencia de estudios complementarios y advierten sobre posibles implicancias en materia de soberanía y control del recurso estratégico.

Con la adjudicación ya definida, el Gobierno se prepara para formalizar la firma del contrato y poner en marcha una nueva etapa en la principal vía de salida del comercio exterior argentino, en un contexto donde la infraestructura logística se vuelve clave para la competitividad del país.